Der Volvo Ocean Race Virus hat mich bereits seit der ersten Ausgabe im Jahr 2001 infiziert. Da lag es nahe, dass ich bei meinen ersten Schritten im Internet auch darüber geblogged habe. In diesem Jahr, nach 10 Jahren, war ich schließlich wieder live dabei.

Die Anreise nach Alicante, eine relativ große Stadt mit über 300.000 Einwohnern südlich von Valencia, gestaltet sich relativ einfach. Fliegen kann man nach Alicante von Bremen mit Ryanair oder von Hamburg mit Airberlin. Die Preise für die Tickets liegen zwischen 40 und 300 Euro pro Person und Flug, wer früher kommt, der zahlt weniger. Am Flughafen von Alicante wird man dann direkt auf das Rennen eingestimmt, so gut wie jeder Banner ist derzeit dem Rennen um die Welt gewidmet. Auch die Taxifahrer wissen bescheid, wenn man typisch deutsch den Zielort angibt, “Einmal zum Volvo Ocean Race”. Die Fahrt mit dem Taxi kostet ca. 15 Euro. Bei den Hotels verhält es sich ähnlich wie beim Flieger, es ist für jeden etwas dabei. Vom Hostel für 30 Euro pro Nacht bis zum Hotel direkt am Hafen für 300 Euro ist alles dabei. Gebucht haben wir über Trivago, denn dort sind auch die Kontingente der Hotels aufgeführt, die auf spanischen Seiten veröffentlicht werden. So kann man entweder etwas sparen oder doch noch ein Zimmer bekommen, obwohl bei HRS und Co keines mehr verfügbar ist.

In der Zeit vom 14. Oktober bis 05. November findet in Alicante ein großes Programm, rund um den Start, im Ort bzw. im Race Village statt. An dem ersten Wochenende um den 29. Oktober waren wir in Alicante. Denn zum traditionell gut besuchten In-Port Race wurde viel geboten. Ziel des In-Port Races ist es ja auch, das sonst doch etwas zu weit stattfindende Rennen dem Publikum nahe zu bringen. Das ist, was die Sponsoren verlangen. Denn egal ob Volvo selbst, Puma oder zum Beispiel Camper, alle wollen sich mit diesem Rennen der Superlative etablieren oder einfach auf sich aufmerksam machen.

Für Besucher ist die Aufmachung des Volvo Ocean Race sehr interessant und genial umgesetzt. Denn so ein Segel-Event habe ich noch nie erlebt. Für die Nicht-Segler reicht das Rahmenprogramm und ein paar Boote, die da irgendwo um die Tonnen segeln. Das Ringsherum, die Pavillons, 3D Kino, Simulator, die Liveacts am Abend, die Bars und Lounges im Race Village, hauen einen von den Socken. Eine Open-Air Party mit geschätzten 2000 Besuchern im Race-Village wurde von DJ X eingeheizt. Das gesamte Race Village hat vibriert und war von jungen Spaniern durchflutet. Bis zwei Uhr Morgens ging die Party und es sollte am nächsten Abend genauso weitergehen.

Am Morgen des 29. Oktobers hat es dann in Strömen geregnet, so hat sich sicherlich keiner die spanische Stadt vorgestellt. Um 9:00 wurde dann im Media-Center eingescheckt und das Bändchen für das Presseboot vergeben. 9:30 fand dann die Pressekonferenz mit Knut Forstad und dem Volvo CEO statt. Hier wurde bereits ein 2014er Volvo Ocean Race versprochen und weitere interessante Häfen, die aus über 86 Bewerbern ausgewählt werden können.

Für die Besucher des Volvo Ocean Race fiel der Vormittag völlig ins Wasser, Skipper-Parade und das Auslaufen der Yachten fanden im strömenden Regen statt. Erst gegen 13 Uhr ließ der Regen nach und leider auch der gute Wind. Ca. 3-4 Windstärken aus Nordost waren angesagt. Es sah also alles nach guten Bildern aus, so lange die Kamera das Wasser abhält. Als das Presseboot dann gegen 13 Uhr ablegte, hat der Regen dann endlich nachgelassen und auch die Sonne war mal zu sehen. Die Kehrseite war nur leider, dass der Wind auch auf ca. 7 Knoten Wind herunter gegangen war.

Kurz vor 14 Uhr versammelte sich eine Scharr an großen und kleinen Presse und VIP-Booten neben der Startlinie. Die Startlinie war direkt neben der Kaimauer des Hafens, so dass man auch vom Strand aus gut das Geschehen verfolgen konnte. Da die Farben der Schiffe auch relativ eindeutig sind, bis auf Puma und Abu Dhabi, kann man es auch von noch etwas weiter weg erkennen ;-)

Die Startphase haben wir mal mit einem Video festgehalten. Durch den relativ schwachen Wind blieb das Rennen bis zum Ende spannend. Denn mit jedem Windloch wurden die Karten neu gemischt. Bis auf das Team Abu Dhabi Ocean Racing, die mit fast 15 Minuten Vorsprung das Ziel erreicht hat.

Unser Wochenendtrip nach Alicante hat sich wirklich sehr gelohnt, eine tolle Atmosphäre und ein Rahmenprogramm, das wirklich Spaß macht. Und ganz nebenbei findet eines der spannendsten und härtesten Segelevents der Welt statt.

Unser Wochenendtrip nach Alicante hat sich wirklich sehr gelohnt, eine tolle Atmosphäre und ein Rahmenprogramm, das wirklich Spaß macht. Und ganz nebenbei findet eines der spannendsten und härtesten Segelevents der Welt statt.

Während in der Bundesrepublik Deutschland große Geschichte geschrieben wurde segelten Yachten zwischen 51 und 84 Fuß um die Welt. Richtig, damals wurde das Rennen noch in unterschiedlichen Bootsklassen ausgetragen. An dieser Regatta nahm mit “Maiden” zum ersten mal ein reines Frauenteam teil. Grant Dalton und Sir Peter Blake
(1. Oktober 1948 in Auckland; † 6. Dezember 2001) sind auch heute noch durchaus geläufige Namen im Segelsport. Letzterer gewann diese Ausgabe auf der berühmten Ketsch “Steinlager 2″.

Ich bin im übrigen der festen Überzeugung das sich ein direkter Zusammenhang zwischen der gesegelten Zeit und der Anzahl der Oberlippenbärte an Bord beweisen ließe.

Hier die offiziellen Filme der Jahre 2005/06 und 2001/02

… richtig, dass war die Ausgabe die unter deutscher Flagge gewonnen wurde! Viel Spaß bei ein wenig “Volvostalgie”

via blur.se

Gestern hat das Boot des bisher 6.Teams „Groupama“ des diesjährigen Volvo-Ocean-Race das erste mal Segel gesetzt und die ersten Testschläge absolviert. Mit dem Schiff für das Team Groupama ist die Flotte seit Gestern um einen weiteren Teilnehmer reicher.
Groupama ist ein französisches Bank- und Versicherungsunternehmen, welches sich bereits mehrfach im Segelsport engagiert hat. Bisher war das Unternehmen vorrangig als Teilnehmer in Mehrrumpf-Regatten, wie zum Beispiel der Jules-Verne-Trophy, zu finden. Die letzte Teilnahme wurde vom gleichnamigen Trimaran „Groupama 3“ in sportlichen 48 Tagen und knappen 8 Stunden bestritten und ist damit aktueller Halter des Weltrekords für die schnellste Weltumsegelung. Üblicherweise werden die Boote von der französischen Segellegende Franck Cammas geskippert, was auch bei der aktuellen Auflage des Volvo-Ocean-Races der Fall sein wird. Die Zusammenarbeit zwischen Cammas und Groupama besteht seit 1998 und war seit dem überwiegend von Erfolg geprägt. So gehen neben der Jules-Verne-Trophy auch andere Rekorde, zum Beispiel das größte Segel-Etmal im Juli 2007 (mittlerweile eingestellt durch die Banque Populaire im August 2009), auf das Konto dieses talentierten französischen Seglers.
Momentan wird auf der ehemaligen Ericsson 4 trainiert, um sich auf die kommenden Herausforderungen vorzubereiten. Auch das aktuelle Boot wurde, wie auch schon die ersten beiden Volvo70-Gewinner, Rambler 100 oder die neue Imoca 60 für Bernard Stamm, von Juan Kouyoumdjian gezeichnet.
Trainingsbasis ist das bretonische Lorient, was die Wege zum bestens geeigneten Trainingsrevier Biscaya ungemein verkürzt. Neben Groupama sind bisher Team Puma, Team Telefonica, Camper, Abu Dhabi Ocean Racing Team und das Spanish Team 2 gemeldet. Puma und Telefonica können hier schon auf Erfahrung aus ihren Teilnahmen beim Volvo Ocean Race 2008-2009 zurückgreifen.
Für das in rund 160 Tagen startende Rennen wünsche wir Cammas und seiner Crew viel Erfolg und uns eine spannende Regatta.
Als kleiner Hinweis am Rande wird es auch bei diesem Rennen wieder ein kleines Online-Spiel zur Teilnahme am virtuellen VOR geben.

Wir haben hier schon die ersten Bilder, von diesem ersten Volvo der 3. Generation, gezeigt und die Eckdaten beschrieben. Der erste VO70 der neuen Saison ist natürlich ein Highlight, aber ich muss auch sagen, dass ich das Artwork nicht sonderlich gelungen finde. Das moderne Offshore Renner innen ganz gerne mal komplett schwarze Höhlen sind, um das Gewicht der Farbe zu sparen, daran haben wir uns ja mittlerweile gewöhnt … davon werden die Segler ja nur depressiv und draußen ist dann ja wieder genug Sonne. Interessant wird zu sehen, wie sich das aggressive rot auf die Psyche auswirkt … spätestens nach 4 Wochen fangen die Jungs doch an sich zu prügeln wenn sie ganze Zeit nur rot sehen. =)

Es sind noch 202 Tage bis zum Start des Volvo Ocean Race 2011/12!
Ein Jahr nachdem das Projekt an die Öffentlichkeit gebracht wurde, hat “Camper”, der neue “Volvo” von Emirates Team New Zealand, die Hallen von Cookson Boats in Auckland verlassen. Fast 35.000 Arbeitsstunden wurden in den letzten 9 Monaten in das Projekt investiert. Die Konstruktion kommt von Marcelino Botin von Botin Carkeek Yacht Design. Neben dem ETNZ-Cupper für den 32. AC und einigen TP52, war die Crew auch für die Konstruktion von Puma’s “Il Mostro” verantwortlich.
Das Schiff wird jetzt in der Team Base fertig ausgerüstet und soll noch Ende der Woche segeln.

ETNZ Managing Director Grand Dalton sagte zum Boot: “This is a great day for us as a team. Everyone has worked hard to meet all our deadlines. They have delivered CAMPER on time, just nine months after we first started the build.”

Hier gibt es einen Film zur Vermessung der Yacht

Jack Lloyd, Race Director des Volvo Ocean Race und Chris Nicholson, Skipper des Team Camper, äußern sich in dem Film zum nächsten Volvo Ocean Race. Eigentlich wollte ich nur neue Software testen, aber als ich dann schon mal dabei war, habe ich den Film auch gleich fertig übersetzt.
Den Bericht zu zweiten Etappe habe ich auch schon auf so bearbeitet – hier zu finden.

Vor ein paar Tagen hatte wir das Thema Piraterie hier bereits. Da das auch für den Segelsport, konkret für das Volvo Ocean Race, ein Thema ist, hat sich Regattaorganisator Jack Lloyd vor ein paar Tagen vor die Kamera gesetzt und ein paar Sätze zur 2. Etappe des nächsten Volvo Ocean Race gesagt. Ich habe mich darauf hin vor den Rechner gesetzt und den Film für euch deutsch untertitelt.

In dem Film geht es nicht um Yachten und schon gar nicht ums Segeln – da Gleistein Ropes aber in der Szene, nicht zuletzt wegen engagiertem Sponsoring, wohlwollend akzeptiert ist, möchte ich euch diesen Film dennoch zeigen. Im Rahmen der METS Amsterdam hat Gleistein gerade bekanntgegeben, dass Sie auch beim nächsten Volvo Ocean Race das komplette laufende Gut für Puma’s neue Volvo Open 70 liefern werden.

Die Mediencrew des Volvo Ocean Race hat vor einiger Zeit damit begonnen, ihre Fans auf den nahenden Beginn der nächsten Ausgabe vorzubereiten. Wie man das macht? Man füttert Sie mit Zusammenschnitten aus alten Rennen solange an, bis sie sabbernd auf den Start warten.

Normalerweise sind es immer die großen Momente, die in diesen 3 Min Clips zeigen, was wir eigentlich für einen geilen Sport ausüben und uns alle ein bisschen vom Profisegler-Dasein träumen lassen. Heute Morgen kam aber gerade dieses Kunstwerk aus der VOR-Filmschmiede über den Äther! Keine Pokale, keine Zieleinfahrten, keine Freudentränen … nein Männer bei der Arbeit … also beim ganz normalen rumblödeln. Was Männer halt so tun wenn Sie unter sich sind. Der Clip führt unweigerlich zu der Erkenntnis, dass das “Geschnacke” bei einem Herren-Segeltrip auch nicht viel anders ist als bei den Profis.