Der Kauf von Yachten ist ein Stück weit Vertrauenssache, wenn man selbst nicht unbedingt Schiffbauingenieur, Broker oder Yachtgutachter ist – zieht man in der Regel eine der drei genannten Berufsgruppen zu Rate, bevor man viel Geld für Schrott ausgibt. Ich möchte hier für euch vorsortieren und werde einige exklusive Angeboten vorstellen. Prämisse für die Angebote die ihr seht ist, dass ich das Schiff vorher in Augenschein genommen und der Zustand für gut befunden wurde.
Superyacht Refit Summers & Payne 95 ft Yawl
Being one of the last remaining big yachts of the golden age of classic yacht building, the yacht was built in Southampton in 1900 to a design by Arthur E. Payne at Summers & Payne in Southampton. The yacht was originally without machinery. The large sails as well as the anchor were operated by hand. She did however have a small steam operated tender which could be placed on deck. Unfortunately, not long after her re-launch, a fungus infestation on the yacht’s planks and frames was detected and the foundation started with the repairs. Furniture had to be removed, the hull was opened, planks removed and frames partly exchanged. Due to a lack of new sponsors, the foundation now was forced to put the the yacht up for sale. Together with my colleague Jendrik Odenwald we learned of the project, and Jendrik introduced the yacht’s owners to Barney Sandeman of Sandeman Yacht Company, who was appointed as the central agent for the sale of the vessel.
Contact: summersandpayne@yachtblick.de
SY Atalanta ex. Monsun – 16 m Stahlketsch
Diese klassische Segelyacht wurde 1948 bei Ernst Hatecke an der Elbe gebaut. Ihr erster Eigner war Dirk Schlobohm, ein Bremerhavener Kaffeefabrikant und passionierter Segler, der sich das Boot als explizite Rennyacht bauen ließ, die den Wettkampfanforderungen gerecht wurde: schnell, robust und unkompliziert. Unter ihm segelte Atalanta auch jahrelang erfolgreich auf diversen Regatten in der Nord- und Ostsee. Ab den 60er Jahren lief sie unter dem Namen Monsun als Schulschiff der Bundesmarine, bevor sie 2009 ausgemustert wurde.
Auf ihr wurden die jungen Seekadetten ausgebildet, bevor sie später auf Schiffe wie die Gorch Fock überwechselten. Auch die Marine wusste die hervorragenden Segeleigenschaften dieses Bootes zu schätzen und nahm regelmäßig an Regatten teil, für welche die Auszubildenden auch trainierten, was Besatzung wie auch Boot einiges abverlangte.
Seit Herbst 2010 ist Atalanta wieder in Privatbesitz mit Heimathafen Rostock. Präsentationsmappe und Bilder finden Sie hier: Präsentationsmappe Atalanta
Bei Interessen vereinbaren Sie bitte einen Besichtigungstermin mit den Eignern:
Kontakt: atalanta@yachtblick.de
SY “Marie-Josephine” – 13,5 m Alu-Sloop
Bei dieser 13,5 m Yacht handelte es sich um einen reinen Zufallsfund. Ich habe Sie gesehen und mit einigem Aufwand den Eigner ermittelt. Als dieser sich aus Gesundheits- und Altersgründen zum Verkauf entschloss beauftrage er mich ihn bei dem Verkauf zu vertreten. Die Motivation den Eigner ausfindig zu mache basierte seinerzeit auf eigenem Interesse. Zum Glück (für ihn) hatte “Kapitän Johannes” 2 Wochen vorher eine klassische Yacht in Dänemark gefunden und kam so als Teileigner nicht mehr in Frage, was leider meine Pläne mit dem Schiff scheitern lies.
Die Yacht wurde 1984 in Groß-Britannien als Einzelstück auf einer Werft gebaut mit dem Ziel Regatten zu gewinnen.
Ihre schlanke und elegant-schnörkellose Linie verrät diesen Anspruch bis heute.
In Kanälen werden die Fallen und Schoten bis ins Cockpit geführt, was in Kombination mit dem optimierten Layout Einhandsegeln möglich macht.
Die Yacht wurde durch uns ab 21.09.11 zum Verkauf angeboten und wechselte bereits am 20.10.11 ohne vorherige Preisreduktion den Besitzer.
Klassische Tore Holm Sloop “Rigolo”
Die klassische Tore Holm Sloop Rigolo wurde hier vorgestellt und konnte wenige Wochen später den Eigner wechseln. Der ehemalige Eigner war damit sehr glücklich ist, denn die klassische Schönheit segelt nun auf dem Attersee in Österreich. Ein Revier das der Schönheit gerecht wird und Sie nicht übermäßig fordert. Auf den Verkauf hatte das zwar keine Auswirkungen mehr, aber das Rigolöchen modelte seinerzeit in der Yacht (Heft 6-2011) auf Seite 10 in einem Artikel basierend auf einer Pressemitteilung die von uns erstellt wurde.
Hier geht es zur Präsentationsmappe