Assistive Touch

von Richard König

In diesem Beitrag möchte ich das ausgeklügelte, aber etwas versteckte, Bedienungssystem Assistive Touch von Apple kurz vorstellen. Vor allem aber, warum Assistive Touch gerade für Segler und Yachties, die ihr iPad zum Navigieren verwenden, eine geniale Funktion ist. Sinn von Assistive Touch ist es mit einfachem Finger-Tippen komplizierte Multitouch-Gesten zu vereinfachen oder bestimmte Hardwarefunktionen auf dem Touchscreen direkt und schnell auszuführen.

Ich möchte mich hier auf die Hardwarefunktionen beschränken, da diese oft bei wasserdichten Schutzsystemen nur eingeschränkt erreichbar sind. Assistive Touch lässt sich in den Einstellungen unter Allgemein – Bedienungshilfen aktivieren. Danach erscheint bereits am Display ein transparenter weisser Punkt. Durch betätigen dieses Punktes kommt man in das Menü von Assistive Touch. Im Menüpunkt “Gerät” findet man danach typische Hardwarefunktionen wie die Lautstärke, den Bildschirm drehen oder die Bildschirmsperre (= Standby).

Verwendet man das iPad oder iPhone zur Navigation und steckt es in ein wasserdichtes Case, dann fehlt oft die Möglichkeit den Standby-Schalter oben zu erreichen. Damit bleibt das iPad bei Nichtverwendung für mindestens 2 Minuten noch aktiv und das verbraucht kostbaren Akku. Mithilfe der Funktion “Bildschirm sperren”, die mit 2 Klicks aktiv ist, schaltet der Bildschirm sofort in den Ruhemodus.

Wenn Euch die weiteren Möglichkeiten interessieren, beispielsweise wie man eigene Gesten erstellt, dann einfach Googeln. Auf Törns, gerade wenn etwas Bewegung an Deck ist, können diese Funktionen eine wertvolle Hilfe sein.

Mit besten Grüße

Euer

Richard von 3Sails

Die 7-stündige Schulung ist unterteilt in 2,5 Stunden Theorie und 3,5 Stunden praktische Übungen. Hinzu kommt noch eine einstündige Fahrt im öffentlichen Straßenverkehr in Begleitung eines Fahrlehrers. Nach Abschluss der Schulung wird die erfolgreiche Teilnahme bescheinigt. Ein flächendeckendes Netz an Schulungsangeboten befindet sich allerdings noch im Aufbau.

Außerdem wurde die Anhänger-Regelung des B-Führerscheins vereinfacht. Der normale B-Führerschein berechtigt Anhänger mit einem unbeschränkten Gesamtgewicht zu ziehen, sofern die zulässige Gesamtmasse der PKW-Anhänger-Kombination 3,5 to nicht überschreitet.

Für die Führerscheinbesitzer der Klasse 3 hat sich nichts verändert: Mit ihm kann grundsätzlich jeder PKW mit jedem Boot gefahren werden. Die einzige Gewichtsbegrenzung ergibt sich aus der Anhängelast des Zugfahrzeugs.

Quelle BVWW

Viel Spaß beim Lesen!

Beitrag der NNN

S-9, MARGA IV, LOA 19.85, width 2.79, year 1921, TORE HOLM

„skärgårdskryssare“: wunderschön, schnell und mit der Fähigkeit ausgestattet, höher an den Wind zu fahren als andere.

Das schlimmste was einem im Umgang mit Yachten passieren kann, ist sich zu verlieben, denn dann wird es meist richtig teuer – gerade bei Klassikern. Schärenkreuzer bieten mit ihren weichen Rundungen da natürlich ein besonders hohes Risiko … das will die Biologie so und die Konstrukteure dieser Zeit haben das schamlos ausgenutzt. Einer dieser Fälle war kürzlich bei Segelreporter beschrieben … Thomas Behrend, als Produzent des Films Götter der Meere, begegnete einem verunfallten wunderschönen 13 m langen und 1,75 m breiten Schiff  und lässt “Gerd VI” aufwendig restaurieren.
Ich kenne die näheren Umstände bei Herrn Behrend nicht, hoffe aber mal, dass er das Refit nicht so exzessiv betrieben hat, wie Björn Widström, der Retter des letzten 150er Schärenkreuzers. Nach einem Kranunfall steckt er sein gesamtes Hab und Gut ins Boot. Als das nicht reicht, verkauft er seine Firma. Die Auswirkungen, die das auf seine Ehe hatte müssen hier nicht näher erklärt werden.

Was lernen wir daraus … man sollte sich nicht in Boote verlieben … sollte man wirklich nicht … nein echt nicht …

Schnee in allen Ehren, aber 25 Grad Lufttemperatur und eine zweistellige Wassertemperatur, wobei eine zwei ruhig vorn stehen darf, sind einem Segler doch wesentlich lieber, als morgens das Auto von Schnee und Eis zu befreien und in einen Tag zu starten, wo es abends 18 Uhr schon wieder dunkel ist und man sich vor den Karmin, oder an die warme Heizung setzt, um den Tee zu genießen.

Für alle, denen es so geht, wie auch mir ab und an mal, schaut euch gern die Videos auf dem youtube Channel des IOC an und lasst die Medal Races der vergangenen olympischen Spiele in London/Weymouth nochmal Revue passieren.

Meinen persönlichen Favoriten gibt es an dieser Stelle natürlich auch, Medal Race der Finn Klasse mit einem historischen Sieg für Ben Ainslie. Wer sich nicht so sehr für die Stare interessiert, spult einfach ein wenig vor.

Dieses Werk der chilenischen Dichterin Sara Vial findet sich neben dem Denkmal von Kap Hoorn, welches an die tausende von Seeleuten erinnern soll, die hier auf See geblieben sind. Das Denkmal zeigt einen stilisierten Albatros. Spätestens seit Coleridge’s “The Rime of the Ancient Mariner” ist der Albatros ein fester Bestandteil der Maritimen Symbolik. Auf dem Wappen verschiedener Reeder oder Segelclubs zu erscheinen, hilft ihm nur leider nicht beim Überleben.

Fotograf Chris Jordan dokumentiert mit seinem Projekt “Midway: Message from the Gyre” eine Reise zu den Midway Inseln, einem jener unsäglichen Plätze, in dessen Nähe sich ein sogenannter Müllstrudel gebildet hat. Ein Ort an dem Meeresdriftströmungswirbel Plastikteile und deren Zersetzungsprodukte sammeln. Einer der größten dieser Art ist der Nordpazifikwirbel, dem der Müllteppich mittlerweile den Beinamen Great Pacific Garbage Patch zu verdanken hat.

Jeder muss für sich entscheiden, wie er mit dieser Welt umgeht und ich bin der Letzte, der den Finger hebt und zum CO2 freien Leben aufruft. Wenn man sich aber die Bilder von Chris Jordan ansieht, muss man innerlich schon ziemlich tot sein, um beim nächsten Törn seine Kippen und den Plastikmüll im großen Teich zu entsorgen. Mehr muss dazu auch nicht gesagt werden, die Bilder sprechen für sich!

Am letzten Tag der ersten Ausscheidung liefen die olympischen Jollensegler zu Höchstleistungen auf und fuhren die Rennergebnisse 1, 2 und 1 ein. Damit teilt sich das deutsche Nachwuchsteam aus dem Sailing Team Germany (STG) und dem Norddeutschen Regatta Verein (NRV) mit den Neuseeländern zwar punktgleich den ersten Platz, hat aber mehr Wettfahrten gewonnen. Skipper – und frisch gekürter „Segler des Jahres“ – Philipp Buhl beschreibt die Kommunikation und Koordination auf einem AC45-Kat mit Flügelrigg als Schlüssel zum Erfolg: „Am Ende wusste jeder, was er genau zu machen hatte und konnte sich auf den anderen verlassen.” Als Außenseiter war das neu zusammengestellte Team aus verschiedenen Bootsklassen mit Steuermann Erik Heil (Kiel), Skipper Philipp Buhl (Sonthofen), David Heitzig (Hamburg), Max Boehme (Kiel), Max Kohlhoff (Kiel), Michael Seifarth (Unterwössen) und Justus Schmidt (Ersatzmann, Schönwalde) in die Ausscheidung für den Youth America’s Cup gestartet. Aber mit einer beeindruckenden Leistungssteigerung beendeten die Deutschen ihr Debut auf dem internationalen Parkett in der Bay von San Francisco. Das bescheinigte den sechs Seglern auch ihr Coach Marcus Koy. „Die Jungs waren richtig gut! Ich freue mich sehr über die Lernkurve, die das Team hier gezeigt hat“, resümierte Koy, „jetzt wollen die Jungs unbedingt wiederkommen und gewinnen“.

Welche Teams beim Youth America’s Cup starten werden, entscheidet sich am 25. Februar nach der zweiten Ausscheidung mit Teams aus Großbritannien, Italien, Portugal, der Schweiz und Argentinien. Die Entscheidung der Jury basiert zu 60 Prozent auf den Rennergebnissen, 20 Prozent Fitnesstest und 20 Prozent Lernkurve.

Die Besten ziehen in das Finale vom 01.-04. September 2013 ein. Dann treffen die vier Nachwuchsteams auf weitere Jugendteams bestehender „America’s Cup Syndikate“, die bereits für den Youth America’s Cup gesetzt sind.

Über den Youth America’s Cup:
Im Rahmen des prestigeträchtigen America’s Cups kommt es 2013 zum ersten Showdown des internationalen Segelnachwuchses. Pro Nation kann nur ein Team an den Start gehen. Jede Mannschaft besteht aus sechs Crewmitgliedern im Alter von 19 bis 24 Jahren.
Dieses Novum in der 161-jährigen Geschichte des America’s Cups, bietet jungen Segeltalenten die einzigartige Möglichkeit, Erfahrungen in der Formel 1 des Segelsport zu sammeln.

© Thomas Eibenberger

Der große Gewinner des „Sailing Team Germany Award“ heißt Philipp Buhl. Der Europameister in der Laser-Klasse und Hoffnungsträger für die Olympischen Spiele 2016 erhielt den Hauptpreis als „Segler des Jahres“. Insgesamt in fünf Kategorien wurden gestern Abend in Hamburg zum zweiten Mal herausragende Leistungen im deutschen Hochleistungssegelsport geehrt.

„Es ist eine große Auszeichnung für mich ‚Segler des Jahres’ zu werden. Es ist natürlich super schade, dass ich nicht da sein kann, um den Preis persönlich entgegenzunehmen“, freute sich der 23-jährige Philipp Buhl. Der gebürtige Bayer sendete Grüße per Videobotschaft aus San Francisco, wo er mit dem deutschen Team in der Endphase der Ausscheidung zum Finale des „Red Bull Youth America’s Cup“ steht.

Die weiteren vier Preisträger:

Trainer des Jahres: Bernd Zirkelbach
Newcomer des Jahres: Annika Bochmann & Elisabeth Panuschka
Yacht-Club des Jahres: Yachtclub Berlin-Grünau
Medien-Preis des Jahres: Marek Chocian, Flugfoto Heil/Plößel

Wir möchten Buhli zu dieser Auszeichnung gratulieren und wünschen ihm und der STG/NRV Crew viel Erfolg beim Youth Americas Cup in San Francisco. Macht uns stolz Jungs!

Max Kohlhoff, Justus Schmidt, David Heitzig, Erik Heil, Michael Seifarth, Max Boehme und Philipp Buhl

Das Wilfried Erdmann „Seglerjahre” 3er DVD Boxset sowie das gleichnamige Film-Download Bundle ist nun erhältlich. Ob als DVD Box Set oder Download Bundle, enthalten sind 3 Filme mit insgesamt rund 240 Minuten Spielzeit. Da wären das völlig neu produzierte “Gegenwind im Paradies”, die dreijährige Südssereise der Erdmanns mit Sohn Kym sowie remastered “Die magische Route”, das wohl erfolgreichste Video über eine Weltumsegelung von Wilfried Erdmann. Und “last but not least” die “Seglerjahre”.

Denn es waren ungewöhnliche “Seglerjahre” für Wilfried Erdmann, Deutschlands wohl renomiertestem Extremsegler. Der Film “Seglerjahre” erzählt auf Basis von ganz unterschiedlichen Gesprächen mit Wilfried die Stationen seines bewegten seglerischen Lebens. Der viermalige Weltumsegler hat für die Produktion der Filme darüber hinaus bisher nie veröffentlichtes Filmmaterial zur Verfügung gestellt. Entstanden ist ein Film der Wilfried Erdmanns seglerisches Leben beginnend mit einer Radtour über die Hochzeitsreise rund um die Welt sowie familiäres Segeln in der pazifischen Südsee bis hin zu seiner Nonstop-Weltumsegelung gegen die vorherrschende Windrichtung erzählt. Einen kleinen Vorgeschmack bietet der 5minütige Teaser.

Das 3er DVD Boxset und das Download-Bundle sind hier im Shop erhältlich.

Irgendwie lebt Marc aus Toronto meinen Traum – ein selbstbestimmtes Leben mit Booten. Die Boote wären bei mir wohl andere, aber das spielt hier jetzt keine Rolle. Ich kann das für andere Branchen natürlich schwer einschätzen, weil ich nur die Meine kenne, aber ich glaube das Boots- und Yachtbau von Menschen betrieben wird, die eine überproportional große Macke für ihren Beruf haben und das im positivsten aller Sinne. Der Film verkauft einen Typen der mal so richtig mit sich im reinen ist. Das Gefühl etwas wachsen zu sehen, es fertig zu stellen und zufrieden am Ende des Tages oder des Projektes auf ein fertiges Produkt zu schauen ist mit Worten nur schwer zu beschreiben … muss man auch nicht, denn in diesem Moment hält man instinktiv die Fresse und macht sich ein Bier auf.

Gefunden bei schraubergott.com