Mit einer Rekordbeteiligung von 49 Hochseeyachten, eine größer und schöner als die andere, begann heute im italienischen Porto Cervo der Maxi Yacht Rolex Cup. Bei leichten bis mäßigen Winden erwischte die Hamburger „Y3K“ von Claus-Peter Offen als Titelverteidigerin der Wally-Klasse einen guten Start und segelte hinter Jean-Charles Decaux’ „J One“ unter britischer Flagge auf Platz zwei. Die von Harm Müller Spreer (ebenfalls Hamburg) gecharterte „Container“ liegt nach zwei Rennen der Mini Maxi Rolex-Weltmeisterschaft auf Rang fünf. Die „Alegre“ von Andy Soriano (Großbritannien) ist noch ungeschlagen.

„Mit dem Auftakt sind wir sehr zufrieden, denn wir hatten unsere direkten Gegner ‚Magic Carpet²‘ und ‚Indio‘ jederzeit unter Kontrolle“, berichtete „Y3K“-Stratege Thomas Jungblut, Segelmacher aus Hamburg. Die „J One“ ist mit 24,40 Meter deutlich kleiner als die Wally 100 (30,50 Meter) von Offen und konnte es sich erlauben, fünf Minuten später ins Ziel zu kommen, um nach berechneter Zeit trotzdem vorne zu liegen. Dritte wurde die „Dark Shadow“ (Großbritannien) mit dem dreimaligen Berliner Olympiasieger Jochen Schümann als Taktiker an Bord.

Auf dem 30 Seemeilen langen Regattakurs entlang der zerklüfteten Felsenküste der Costa Smeralda Sardiniens boten die Königinnen der Meere ein eindrucksvolles Bild. Die Spitze des Felds führt der Länge nach die „Saudade“ des Hamburger Immobilienmagnaten Albert Büll an. Sie misst stolze 45,19 Meter. Nach berechneter Zeit konnte sie den beiden überlegenen J-Class-Yachten „Ranger“ und „Velsheda“ zwar nicht das Wasser reichen, wohl aber der gerade mal einen Meter und zehn Zentimeter kürzeren „Visione“ von SAP-Gründer Hasso Plattner (Walldorf).

Spitz auf Knopf verliefen die beiden Kurzwettfahrten bei der erstmals im Rahmen des Maxi Yacht Rolex Cups ausgetragenen Mini Maxi Rolex-WM. Diese „Mini“-Rennziegen sind auch mehr als 18 Meter lang, aber unter 24 Meter. Obwohl die Top Ten der Konkurrenz fast durchweg mit hochkarätigen Profis an Bord bestückt sind, gilt auch für sie die Eigner-/Steuermann-Regel der Internationalen Maxi-Klassenvereinigung IMA. Und die besagt, dass der Eigner sowohl Amateur nach den strengen Kriterien des Weltsegelverbands ISAF sein muss, als auch sein Boot selbst steuern muss. Nur zehn Minuten pro Stunde darf er pausieren und sich von einem Crack ablösen lassen.

Hinter diesem Reglement steckt die Absicht der IMA, die Eigner in den Mittelpunkt des Sports zu stellen anstatt als Geldgeber der Regattakampagnen nur an den Rand. Für Harm Müller Spreer ist das nach seinem TP 52-Projekt „Platoon“ kein Neuland, auch wenn Matchrace-As Markus Wieser vom Starnberger See oder auch der neuseeländische America’s Cup-Veteran John Cutler sonst schon häufiger das Steuer in die Hand nehmen.

Nach starken Auftritten bei der Palmavela und beim Giraglia Rolex Cup im Hochsommer ist das Ziel ein Platz auf dem WM-Podium. Die nehmen jedoch nach dem ersten Tag hinter der „Alegre“ die „Shockwave“ von Neville Crichton aus Neuseeland (2. und 3.) sowie die britische „Ran“ von Skype-Erfinder Niklas Zennström (6./2.) ein. Die „Container“ (4./6.) ist mit der „Bella Mente“ von Hap Fauth (USA), die zweimal Fünfte wurde, beste Verfolgerin. Am Dienstag stehen zwei weitere Kurzrennen auf dem Programm, während die großen Maxis wieder eine Küstenwettfahrt um feste Seezeichen und Landmarken herum starten. Der Maxi Yacht Rolex Cup dauert noch bis Sonnabend (11. September).

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Mit dem Opti von Gedser /Dänemark nach Rostock/Deutschland! Die Story und wie es dazu kam, kennt der Yachtblick Abonnent ja bereits – sollte dem nicht so sein, findet ihr hier und hier Artikel darüber.

Bevor ich irgendwelche Geschichten auspacke, möchte ich, auch im Namen von Johannes, dem Team danken, das wirklich großartig und mit Herzblut gearbeitet und funktioniert hat.

Skipper Fritz  war auf seiner Bora (JOUËT Regent 28) am Freitagmorgen aufgebrochen, um von Großenbrode nach Gedser zu segeln. Seine wirklich schicke runderneuerte Bora war das Begleitboot für die Reise. Mindestens genauso in das Projekt verliebt, wie Johannes selbst, war unserer Werftleiter „Dinghy“ , der den Opti  über 2 Monate in seinem Wohnzimmer umgebaut und an den Offshore-Einsatz angepasst hat. Man sollte meinen zum Leidwesen seiner Freundin – aber weit gefehlt, denn auch Sandra war am Opti-Wochenende mit von der Partie und kümmerte sich liebevoll um das Catering für die Crew und die „Stullenpakete“ für Johannes! Die beiden waren extra aus Hamburg mit einem Wohnwagen angereist, welcher dann in Gedser das Basislager für unser Experiment darstellte.

Der vierte Mann im Bunde war Jochen von segel-filme.de, unser Kameramann und tiefenentspannter Ruhepol! Auch  Jochen hatte die Reise von Hamburg nach Gedser auf sich genommen.

Weiterer dank geht an Erik Møller, ein freundlicher Däne, der uns bis zur Abfahrt helfend zur Hand ging und mit Lampen und verschiedenem technischem Gerät ausgeholfen hat.

„Für Kinder tun wir alles“ war die Antwort von Werner, Hafenmeister auf der Mittelmole in Warnemünde, auf die Frage, ob wir in seinem Hafenbecken probesegeln können. Soviel Verständnis für „die Kleinen“ verdient unseren Dank!

Last but not least, sei der freundliche TT-Line Wachoffizier erwähnt und Johannes-Freundin für das Verständnis gedankt! Der Rest der Crew dankt Lena für die abschließende Pizza am Samstagabend!

Weitere Bilder, der Bericht und der Film folgen in den nächsten Tagen!

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Als Mathieu Richard auf der letzten Kreuz im dritten Rennen des Finals des St. Moritz Match Race gegen Ian Williams auf der linken Seite eine starke Böe erwischte und förmlich über das Wasser flog, erhielt der Franzose von den vielen Zuschauern noch vor der Zieleinfahrt eine Standing Ovation. Nach drei äusserst spannenden Rennen auf höchstem Niveau sah St. Moritz einen verdienten Sieger. Mathieu wurde nach 2008 zum zweiten Mal « King of the Mountain ».

Das französische Team, das seit fast zehn Jahren praktisch unverändert miteinander segelt, feierte den Sieg schon an Bord mit Champagner. „Wir sind sehr glücklich, wir hatten einen ausgezeichneten Tag. Wir haben im Halbfinal und im Final jeweils einen 1:0 Rückstand in einen Sieg umgedreht. Es ist phantastisch“, sagte der strahlende Mathieu Richard.

Williams, zweifacher Match Race Weltmeister und 2007 Sieger in St. Moritz, war ein hartnäckiger Gegner, doch er kam mit dem taktisch äusserst klug und ruhig segelnden Gegner nicht zu recht. Er hatte schon in der Round Robin, die er gewonnen hatte, gegen den Franzosen verloren. In Rennen 2 und 3 des Finals versuchte er seinen Rückstand jeweils auf dem Vorwind mit der Wahl der rechten Seite zu verringern. Doch nicht die Waldseite des Sees, sondern die Westseite brachte am sonnigen Nachmittag mehr Druck durch den Malojawind. „Sie haben einen phantastischen Job gemacht“, gratulierte Williams dem Gegner. Richard hat den Vorsprung in der WM-Wertung mit seinem Sieg in St. Moritz weiter ausgebaut, gefolgt von Wiliams, der dank dem zweiten Platz auf Rang 2 vorrückte. Adam Minoprio, der den kleinen Final, den Kampf um Platz 3, gegen Ben Ainslie gewann, liegt auf Platz 3.

Das 8. St. Moritz Match Race brachte spannende und ausgeglichene Duelle auf sehr hohem Niveau. Die besten der Match Race Szene sind noch enger zusammengerückt. Das 6. Event der World Match Racing Tour mit einer Gewinnsumme von 150.000 Franken (etwa 115.000 €) hat seinen festen Platz in dieser spektakulären Segelklasse gefunden.

Schlussklassement des St. Moritz Match Race 2010:

1) Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team

2) Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar

3) Adam Minoprio (NZL) BlackMatch Racing

4) Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN

5) Bertrand Pace (FRA) Aleph Sailing Team

6) Björn Hansen (SWE) Hansen Global Team

7) Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team

8) Francesco Bruni (ITA) Azzurra

9) Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team

10) Eric Monnin (SUI) Swiss Match Race Team

11) Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team

12) Jerome Clerc (SUI) Team CER Geneve

World Match Racing Tour Zwisschenklassement nach sechs Regatten:

1) Mathieu Richard, 102 points

2) Ian Williams, 72 points

3) Adam Minoprio, 69 points

4) Torvar Mirsky, 60 points

5) Ben Ainslie, 57 points

6) Francesco Bruni, 45 points

7) Peter Gilmour, 43 points

8) Jesper Radich, 40 points

9) Magnus Holmberg, 29 points

10) Bjorn Hansen, 23 points

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Wie ihr ja in der Vergangenheit bestimmt schon mitbekommen habt, lässt mich die Laser Klasse nicht wirklich los. Die letzten sieben Tage saß ich jeden Abend mit sehr viel Herzblut vor meinem Rechner und habe die Ergebnisse verfolgt und Berichte gelesen.

Nachdem wir in diesem Jahr schon viele gute Ergebnisse sehen durften, war es anfangs etwas schockierend, lediglich drei deutsche Segler im Goldfleet der Laser WM zu sehen und einer von denen ist gar kein „richtiger“ Laser Segler mehr (Tobi, ich hoffe du verzeihst mir).

Aber was uns dann in den Finaltagen erwartete, hat sicherlich den einen oder anderen Fan überrascht. Ich muss zugeben, dass auch ich zu den Überraschten gehörte.

Spätestens am zweiten Tag der Finals konnte ich kaum noch warten und wäre am liebsten auch in Hayling Island gewesen. Tom Slingsby fährt zwei erste Plätze, Goodi erwischt schon den zweiten schwarzen Tag in Folge, aber was für mich viel schöner war, Philipp wird zweimal Zweiter.

Heute waren dann die letzten beiden Rennen, Tobi und Philipp konnten nochmal zwei sehr solide Rennen fahren und profitierten von ihren relativ niedrigen Streichern. Dies führte dazu, dass Tobi die WM auf Platz elf und Philipp einen Platz dahinter als Zwölfter beenden konnte. Wir sind also wieder bei der Statistik, drei Deutsche im Goldfleet (Malte Kamrath wurde 32ter), alle in den Top 35 und zwei von ihnen sind sogar in den Top 12 vertreten. Alles in allem wohl gar nicht so schlecht.

Zum dritten Mal konnte Tom Slingsby Weltmeister werden, der sich wohl das schönste Geschenk zu seinem 26ten Geburtstag machte, hinter ihm der Brite Nick Thompson, der im vergangenen Jahr den Weltcupgesamtsieg erringen konnte. Auf Platz drei und somit zum zweiten Mal Bronze, Andrew Murdoch aus Neuseeland.

Herzlichen Glückwunsch!

Stellt sich jetzt nur noch eine Frage: Tobi, wie soll es weitergehen?

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Mit einem klaren 2:0-Sieg über den Schweden Björn Hansen hat sich der dreifache Olympiasieger Ben Ainslie problemlos für das Halbfinale des 8. St. Moritz Match Race qualifiziert. Damit stehen nach dem gesetzten Ian Williams zwei Engländer unter den letzten vier Seglern, die morgen um den Titel des Bergkönigs von St. Moritz kämpfen.

«Wir sind erleichtert, dass wir das zweite Rennen segeln und gewinnen konnten », meinte der dreifache Olympia-Sieger Ainslie nach seinem zweiten Sieg. „Solche Bedingungen sind immer mit viel Risiken verbunden, und man ist erst am Ziel sicher, dass man gewonnen hat“, meinte der Engländer.

Ainslie sprach von schwierigen Windverhältnissen, mit welchen die Segler am vierten Tag des St. Moritz Match Race zurecht kommen mussten. Der schwache Wind war häufig drehend, die Organisatoren mussten den Wettkampf zeitweise unterbrechen. Schlussendlich konnten nur Ben Ainslie und Björn Hansen ein zweites Rennen austragen. Mathieu Richard und Adam Minoprio, welche ihren ersten Lauf gewonnen hatten, mussten nach langem Warten mit unverrichteten Dingen wieder an Land kommen. Sie hatten Bertrand Pacé und Damien Iehl besiegt, die nun heute am Sonntag morgen die Chance haben, die Best-of-Three-Serie noch zu drehen. Die Rennen müssen allerdings bis um zehn Uhr gestartet werden können, sonst zählen die Ergebnisse von gestern. Das würde bedeuten, dass Richard und Minoprio das Halbfinale bestreiten könnten.

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Heute stellt sich Johannes Polgar den Fragen von unserem Kollegen Carsten Kemmling. Jojo Polgar war bei den Extreme 40 in Kiel Skipper des STG Katamarans.

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Ian Williams hat die Round Robin im 8. St. Moritz Match Race gewonnen. Mit nur zwei Niederlagen in elf Rennen schaffte er damit den direkten Sprung in das Halbfinale. Die Segler auf den Plätzen zwei bis sieben werden morgen die drei anderen Halbfinalisten küren.

Williams bestätigte auch am dritten Tag seine momentan gute Form. Der Engländer, zweifacher Match Race Weltmeister und 2007 Sieger des St. Moritz Match Race, verlor lediglich das letzte Rennen gegen den Neuseeländer Adam Minoprio nach einem äusserst spannenden Duell. Minoprio qualifizierte sich dank diesem Sieg gerade noch für das Viertelfinale.

Der dreifache Olympiasieger Ben Ainslie (GBR) wurde mit acht Siegen zweiter der Round Robin. Die beiden Engländer sind die grossen Favoriten für den Titel des Bergkönigs von St. Moritz. Bedrängt werden könnten sie am ehesten vom französischen Duo Mathieu Richard und Bertrand Pacé, welche in der Qualifikations-Regatta die Plätze drei und vier belegen. Björn Hansen (SWE), Damien Iehl (FR) und Adam Minoprio (NZL) sind die Aussenseiter, ihr Ziel wird es sein, wenigstens unter die letzten Vier zu kommen.

Verabschieden mussten sich die beiden Schweizer Teams. Mit insgesamt vier Siegen schaffte Eric Monnin nicht den Sprung unter die letzten Sieben. Er zeigte sich trotz der verpassten Qualifikation versöhnlich. „Nach dem gestrigen Tag mit vier Niederlagen konnten wir heute noch zwei Mal gewinnen. Wir sind besser klassiert als letztes Jahr, wo wir Letzter wurden.“ Die Schweizer klassierten sich auf dem zehnten Rang.

Eric Monnin zog gesamthaft eine positive Bilanz: „Wir haben dieses Jahr eine bessere Saison als im Vorjahr. Vor allem sind wir mental besser.“ Dass er und seine Crew es nicht in den Viertelfinal geschafft haben, erklärt er mit dem hohen Niveau im World Match Racing. Als Saisonschluss steht noch das Event von Bermuda im Oktober bevor. Dort wurden die Schweizer schon zwei Mal Vierte.

Mit Null Punkten muss sich das Westschweizer Team mit Skipper Jerome Clerc verabschieden. Die jungen Genfer mussten viel Lehrgeld bezahlen. Dass sie mit den Besten der Welt nicht mithalten können, war von Anfang an klar. Doch auch sie können eine positive Bilanz ziehen: „Wir haben sehr viel gelernt“, meinte der Skipper.

St. Moritz Match Race, Schlussklassement der Round Robin mit  22 Flights :

(Klassement, Name des Teams, Anzahl der gewonnenen / verlorenen Matches, Punkte)

1) Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar 9/2 – 9 Punkte

2) Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN 8/3 – 8 Punkte

3) Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team 7/4 – 7 Punkte

4) Bertrand Pacé (FRA) Aleph Sailing Team 7/4 – 7 Punkte

5) Björn Hansen (SWE) Hansen Global Team 6/5 – 6 Punkte

6) Damien Iehl (FRA) French Match racing Team 6/5 – 6 Punkte

7) Adam Minoprio (NZL) ETNZ/BlackMatch Racing 6/5 – 6 Punkte

8) Francesco Bruni (ITA) Azzurra 6/5 – 6 Punkte

9) Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team 5/6 – 5 Punkte

10) Eric Monnin (SUI) Swiss Match Racing team 4/7 – 4 Punkte

11) Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing team 2/9 – 2 Punkte

12) Jérôme Clerc (SUI) Team CER Genève 0/11 – 0 Punkte

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Für unsere anderen Laser-Größen muss es schon ein bisschen frustrierend sein was Tobias Schadewaldt dabei der Laser-WM macht. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube, Tobi segelt nun schon die 2. Saison 49er, behält sich aber stets Ausflüge in den Laser vor. Bereits im Oktober letzten Jahres hat Tobi das Kunststück vollbracht, aus dem Stand heraus Deutscher Meister zu werden. Bei der Weltmeisterschaft der Laser, zu der er etwas unerwartet gemeldet hatte, ist er nach 9 Rennen auf Platz 11 und hat nicht nur seine deutschen Kollegen Phillip Buhl (31) und Malte Kamrath (43) hinter sich gelassen, sondern auch Paul Goodison (15). Kann man für die Spiele eigentlich in zwei Bootsklassen melden? Vielleicht liegen die Wettfahrten ja günstig! =)

Derzeit auf Platz 9 liegt Tom Slingsby, aber der sollte, wenn es nach den Veranstaltern geht, lieber keine Medaille holen? Warum? Ganz einfach! Wie “Live, Sail, Die” berichtet, wurde die australische Fahne vom Mast geklaut und durch eine “Black Flag” ersetzt! Angeblich fehlt auch derzeit noch jede Spur von der Fahne und jeder Ersatz! Wieso bin ich mir ziemlich sicher, dass der Verbleib der Fahne im Kreise der Laser-Recken vor Ort, ein offenes Geheimnis ist. Segler sind eben doch nur große Jungs und das ist auch gut so!

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Mit je drei Siegen sorgten Ian Williams und Ben Ainslie für einen englischen Tag am St. Moritz Match Race. Williams, der zweifache Match Race Weltmeister, übernahm im Gesamtklassement mit sieben Punkten die Führung, sein Landsmann Ainslie, dreifacher Goldmedaillengewinner, liegt zusammen mit dem Franzosen Mathieu Richard mit sechs Punkten auf dem zweiten Platz.

Für das Deutschschweizer Team Eric Monnin war der zweite Tag des St. Moritzer Match Race, der bei guten Bedingungen ausgetragen werden konnte, kein guter Tag: In vier Rennen erlitt das Quartett vier Niederlagen. Mit zwei Punkten und zwei ausstehenden Läufen kann die Mannschaft noch auf vier Punkte kommen. Mit viel Glück liegt der achte Platz, der die Viertelfinal-Qualifikation bedeuten würde, somit noch drin.

„Das Resultat ist hart“, meinte Skipper Eric Monnin nach der vierten Tagesniederlage. „Die Art und Weise, wie wir verloren haben, ist aber nicht so schlimm.“ Monnin wies vor allem auf das Rennen gegen Ian Williams hin, bei dem die Schweizer gut aussahen. „Bei der Luv-Boje hatten wir Pech, weil der Wind drehte.“ Monnin musste eingestehen, dass er vor allem im Vorstart gegen die weltbesten Match Racer stets unter Druck geriet. Insgesamt vier Strafen wurden gegen ihn verhängt. „Es hat einfach überall ein wenig gefehlt“, resümierte der Segler, der sich vom hohen seglerischen Niveau am 8. St. Moritzer Match Race beeindruckt zeigte.

Das zweite Schweizer Team, Jerome Clerc aus der Romandie, verlor ebenfalls alle Rennen. „Wir sind heute mehr Risiken eingegangen und haben deshalb auch mehrere Strafen erhalten“, so Jerome Clerc. Er hofft jetzt auf das Schweizer Duell von morgen. Gegen Monnin möchte die junge Mannschaft den ersten Sieg einfahren. In den restlichen Rennen wird vor allem der Kampf um den achten Platz interessant werden. Wenn Monnin die beiden letzten Rennen gewinnt und der Australier Mirsky und der Italiener Bruni keine Punkte mehr erringen, käme das Trio auf je vier Punkte. Und da würden die Schweizer auf den achten Rang gesetzt, weil sie die beiden in der direkten Begegnung geschlagen haben. Ian Williams hingegen wird versuchen, seinen ersten Platz zu verteidigen. Er berechtigt den direkten Einzug in den Halbfinal.

St. Moritz Match Race, provisorisches Klassement nach17 Flights:

(Klassement, Name des Teams, Anzahl der verlorenen / gewonnenen Matches, Punkte)

1) Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar 1/7 – 7 Punkte 2) Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team 2/6 – 6 Punkte

2) Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN 2/6 – 6 Punkte

4) Adam Minoprio (NZL) ETNZ/BlackMatch Racing 3/5 – 5 Punkte

4) Björn Hansen (SWE) Hansen Global Team 3/5 – 5 Punkte

4) Damien Iehl (FRA) French Match racing Team 4/5 – 5 Punkte

4) Bertrand Pacé (FRA) Aleph Sailing Team 4/5 – 5 Punkte 8) Francesco Bruni (ITA) Azzurra 4/4 – 4 Punkte

8) Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team 4/4 – 4 Punkte

10) Eric Monnin (SUI) Swiss Match Racing team 6/2 – 2 Punkte

10) Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing team 7/2 – 2 Punkte

12) Jérôme Clerc (SUI) Team CER Genève 9/0 – 0 Punkte

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Die Bilder wurden mir freundlicherweise von Christoph Launay www.sealaunay.com zur Verfügung gestellt. Vielen Dank!

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