Auf der Website von Sunreef ist dieses schicke Filmchen von der Launch Party der Damrak II in Danzig aufgetaucht. Ich mag das Konzept Motorkatamaran irgendwie und gerade die Sunreef Modelle machen da keine Ausnahme. Das man an der polnischen Ostsee Yachten zu bauen weiß, ist schon länger bekannt. Das viele bornierte Deutsche den Nachbarn im Osten immer noch als zweitklassig ansehen ist schade und weitestgehend unberechtigt. Ich glaube aber gerade Sunreef dürfte das herzlich egal sein, denn die internationale Wahrnehmung ist eine andere. Schlussendlich gilt auch hier … wer verkauft hat recht … ich kenne keine Zahlen, habe aber irgendwie den Eindruck, dass Sunreef mit dem Absatz “weniger” Probleme hat als andere Yachtbauer im Markt.

SPECIFICATIONLength: 21.5 m / 70.5 ft
Beam: 9.3 m / 30.5 ft
Draft: 1.53 m / 5 ft
Light Craft Displacement: 47T
Engines: 2 x 800 HP MAN
Fuel tanks: 2 x 8000L / 2113 US gal
Generators: 2 x 24kVA
Max. speed: 25 knots
Range: up to 3000 nautical miles
Guests: 8
Crew: 2
Hull: composite

Laut Multihulls World liegt der Preis bei 2,1 Millionen Euro ex. Steuern. Da das aber alles in der Kategorie Semi Custom läuft, ist das bestenfalls als Richtwert zu sehen.

Weitere Insights zum Thema polnischer Yachtbau findet ihr in unserem Film über die Flabria 40.

via superyachttimes.com

Die MS Tûranor PlanetSolar ist nach 6 Tagen anspruchsvoller Fahrt zwischen Monsun und tropischen Stürmen, die zur Zeit in dieser Region des Erdballs herrschen, heute morgen in einwandfreiem Zustand in Hongkong angekommen. Damit ist dem PlanetSolar-Team die erste Überquerung des Chinesischen Meers mit einem Solar-Fahrzeug gelungen. Das ganze Team der PlanetSolar und alle seine Partner sind stolz auf diesen Erfolg.

Erwann Le Rouzic, der Kapitän der PlanetSolar, der in ständigem Kontakt mit der Land-Basis der PlanetSolar in Yverdon (Schweiz) und dem Assistenz-Team von Météo-France in Toulouse (Frankreich) war, freuen sich über das erfolgreiche Gelingen der komplexen Navigation zwischen Stürmen, starken Regenfällen und nur vereinzelten Sonnenstrahlen.

Raphael Domjan, der Gründer und Initiator des Projekts PlanetSolar, zeigt sich „beeindruckt vom Talent des PlanetSolar-Skippers Erwann Le Rouzic, der jeweils zum richtigen Zeitpunkt die richtige Entscheidung zu treffen wusste.“

PlanetSolar hatte Subic Bay auf den Philippinen am Montag, den 8. August um 11h00 Lokalzeit (03h00 UTC) verlassen. Die Fahrt der über 600 See-Meilen (ungefähr 1000 km) langen Strecke nach Hongkong erfolgte unter extrem schwierigen Bedingungen mit schwacher Sonnenbestrahlung und starken Niederschlägen während der ersten Tage. Dies machte die Navigation des grössten Solarboots der Welt äusserst anspruchsvoll.

PlanetSolar veranstaltet während der kommenden Woche in Zusammenarbeit mit „Präsenz Schweiz“ und der Hongkong University of Science and Technology ein umfassendes Eventprogramm, an dem wichtige Personen wie auch mehrere Hundert Kinder, Jugendliche und Studenten teilnehmen werden. Dazu wird auch das PlanetSolar-Dorf, das im September 2009 in Yverdon-les-Bains (Schweiz) eingeweiht und mittlerweile erneuert und ausgebaut wurde, in der Hafenstadt Hongkongs, der Harbour City, einem stark frequentierten und zentralen Ort in Hongkong, aufgebaut. Im Solardorf werden täglich mehrere Hundert Personen erwartet, die sich über die Expedition und Solarenergie nicht nur informieren, sondern diese auch in spielerischer Weise, animiert mit einem Solar Race, Quiz, Video- Vorführungen zur Expedition, Solar-Bastelecken sowie Gesprächen mit dem PlanetSolar- Team erleben können.

Niemand erwartet das ihr euch das ganze Video anschaut – habe ich auch nicht getan – aber ich empfehle euch mal ein bisschen in der Timeline rumzuklicken. Am Anfang sieht man nur eine Rauchsäule und am Ende ist von der Yacht nicht mehr viel übrig.

Ich hoffe ihr verzeiht mir meine “Pietätlosigkeit”, aber aus Sicht der Yachtbauer darf hin und wieder auch mal eine Yacht das zeitliche segnen und Platz für Neubauten schaffen – ob sich einschlägige Broker schon wieder um diesen Kunden bemühen? =)

Bei der Yacht handelt es sich um die 39,60 m lange, in 2005 bei Westport Yachts in den USA gebaute “Godspeed”.

am 27.05.2011 und nach 7939nm (14703km) hat die Turanor PlanetSolar die australische Küste erreicht und somit als erstes Boot den Pazifik nur mit reiner Sonnenkraft überquert. Das haben wir als Anlass genommen, um in Brisbane  zusammen mit der Familie des Eigners, die Korken knallen zu lassen. Da ich der einzige der Crew bin, der die Kompletten 7939nm mit der Turanor bewältigt hat, bin ich auch der erste Mensch, der den Pazifik nur mit der Sonnenkraft bezwungen hat. Ich hoffe es werden noch viele folgen!

Auf der Tour von Panama nach Brisbane hatten wir durchwachsende Wetterverhältnisse.  Es gab Tage, an denen wir bis zu 660 kw am Tag produzieren konnten, es gab aber auch Tage, wo wir nur 150 kw  produziert haben. Die Windverhältnisse waren im Großen und Ganzen ganz gut, bis auf ein bis zwei Tage, an denen wir in ein Unwetter reinfuhren. Nicht zu vergessen ist die letzte Tour von New Caledonia nach Brisbane, dort haben wir den Etappenstart mit einer sehr schlechten Wettervorhersage angetreten – regnerisch und 25 kn aus Süd. Mit einem sparsamen Verbrauch von 10kw/h haben wir uns mit ca. 5kn Richtung Brisbane durchgeschlagen. Nach 720 harten Seemeilen und nur 80 nm vor der australischen Küste, hat der Wind dann auch noch auf West gedreht  und zugelegt. Im Schnitt hatten wir 42kn Wind voll auf die Nase und Wellenberge, die das Boot komplett in sich begraben konnten (komisches Gefühl, wenn man auf 5,5m ist und immer noch zur Welle raufsehen muss). Nach drei Tagen und so gut wie keinem Schlaf, konnten wir einen sonnigen Tag erwischen und die Yacht mit voller Leistung  in die sichere Bucht vor Brisbane schieben.

Wenn ich an die Expedition über den Pazifik zurück denke,  erinnere ich mich an die wundervollen Eindrücke die wir dort sammeln konnten, ob es Galapagos war, wo die Inseln von exotischen Tieren beherrscht wurden, oder Marquises, wo die einzige wirkliche Währung das Tauschgeschäft ist. Was mich aber am meisten beindruckt hat, sind die Menschen, die uns allesamt mit offenen Armen empfangen haben und uns ihre Kultur näher gebracht haben. Egal wo wir im Pazifik waren, eines hatten sie alle gemeinsam, den Willen etwas zu verändern. Ich hoffe, dass wir mit der Turanor PlanetSolar als gutes Beispiel vorangehen und zeigen konnten, was mit der heutigen Solartechnik alles möglich ist.

Wir befinden uns jetzt im Great Berrier Reef  und haben seit Monaco 16566nm (30684km) mit der reinen Kraft der Sonne zurückgelegt und das Beste daran ist, sie ist Umsonst. Wir haben jetzt noch ca. 15000nm bis Monaco vor uns, wo wir im April 2012 unseren Zieleinlauf, der ersten “solar boat expedition around the globe”, feiern werden.

Save the Future
Jens”

Vielleicht kann sich ja noch jemand an “Captain Planet” erinnern, so lansgsam sollten wir den Vergleich doch ruhig mal aufkommen lassen.

Ich denke, ich spreche ich jetzt nicht nur im Namen von Tommy und mir, aber wir werden sicherlich in Monaco auf der Mole stehen und uns dieses Spektakel aus nächster Nähe anschauen.

Stay tuned und erfahrt demnächst mehr von unserem Weltenbummler im Auftrag von “Mutter Natur”.

Es gibt einfach Typen die ein bisschen cooler sind als Andere und der Lauteste unter ihnen ist wahrscheinlich Richard Branson. Forbes listete ihn im März 2010 mit einem Vermögen von 4 Milliarden Dollar und mit diesem Geld macht er eine ganze Menge Unfug (ein Wort das ich nicht negativ besetze).

Ich habe kürzlich den oben stehenden Film aus dem Jahr 1986 bei Youtube gefunden, der ihn bei der schnellsten Atlantik Überquerung per Schiff zeigt. Ich weiß nicht wie aktuell diese Anzeige ist, aber bei allboats.com ist diese Spritvernichtungsmaschine für 287.131 € inseriert.

Sein neues Projekt Virgin Oceanic führt ihn, nach dem er sich mit Flügen in den Weltraum, den Rekorden in der Luft und auf dem Wasser beschäftigt hat, nun in die Tiefsee.

Sein Plan ist es die 5 tiefsten Stellen der Ozeane zu erreichen und so einen neuen Rekord aufzustellen. Das Boot soll eine Person in nur 5h zur tiefsten Stelle des Ozeans und wieder zurück zu bringen. Der erste Tauchgang zum Grund des Mariannengrabens soll noch in diesem Jahr stattfinden.

Am 23. Januar 1960 tauchten der Schweizer Jacques Piccard und der US-Amerikaner Don Walsh mit der “Trieste” bis auf 10.916 m u. NN (Triestetief) ab. Ein Tauchrekord der bis heute Bestand hat. Vergleicht man diese Konstruktion mit der Virgin Oceanic wirkt letztere schon sehr filigran und auch wenn der Schiffbauer in mir um die Qualitäten moderner Composite weiß, so würde ich mich damit nicht auf den Boden des Mariannengrabens trauen. Der erste Tauchgang wird auch nicht von Branson selbst, sondern von Chris Welsh ausgeführt, einem Transpac und Sydney-Hobart Sieger. Branson wird Pilot des zweiten Tauchgangs im Puerto Rico Graben sein und damit auf eine geplante Tauchtiefe von über 8 km kommen.

Unsere Position: 21°38.225 Süd und 179°59.999 Ost bedeutet, dass wir die westliche Halbkugel überquert haben und jetzt wieder auf der östlichen Halbkugel unterwegs sind. Wir haben somit 52% des Erdglobus gerundet und dabei 14438 nm zurückgelegt, darauf haben wir richtig die Korken knallen lassen.

Da wir leider in Bora Bora mit der Reparatur des Bootes viel Zeit verloren haben, mussten wir unseren Stopp in Tonga stark verkürzen. Lediglich 24 Stunden Aufenthalt waren uns vergönnt, ich hoffe aber, dass wir trotzdem einen kleinen Denkanstoß geben konnten und den Einwohnern zumindest ein kleines bisschen helfen konnten, denn auf Tonga sind wir nicht nur mit dem Boot angereist, sondern haben einen Solargenerator der dortigen Schule gespendet.

Wir befinden uns jetzt auf dem Weg nach New Caledonia (1035nm) und haben bereits etwas mehr als 300 nm hinter uns bringen können. Das Wetter hier ist, wie schon die letzten Tage, sehr verregnet und nur wenige Wolkenlöcher sind zu finden. Die Wetterprognose sieht leider auch nicht besser aus. Sorgen macht uns gerade das Niederdruckgebiet, welches sich vor New Caledonia aufbaut, in unsere Richtung zieht und den Himmel komplett dicht machen wird.

Momentan haben wir 60% in den Akkus und wir laden im Schnitt 315kw pro Tag.

Besten Grüße von der Planet Solar

Save the Future
Jens

Nach unseren Antriebsschaden konnten wir am 15.04 um 12.00 Uhr die Solar Expedition um den Globus Fortsetzen. Hinter uns liegen zwei lange Arbeitswochen und eine erfolgreiche Testfahrt, in der wir dem Antrieb alles abverlangt haben.

Wir befinden uns jetzt 17°34.220 Süd und 156°38.460 West ,was auch bedeute, dass wir uns der Typhoon Region nähern, wo wir dann nur Daumen drücken können, dass wir keinen “erwischen”. Seit dem Auslaufen in Bora haben wir uns bisher leider nur durch dicke Wolken und Regen kämpfen müssen, was sich in unserem Bootsspeed wiederspiegelt (4,9kn). Die Langzeitwetterprognose zeigt, dass keine deutliche Besserung zu erwarten ist. Was für uns weiterhin bedeutet, Wetterkarten zu studieren und von einem Sonnenstrahl zum nächsten zu jagen. Wir haben noch weitere 1010 nm bis Tonga vor uns und das kann unter solchen Umständen ein langer Weg werden.
Wir sind trotzdem alle froh, mit der Turanor PlanetSolar wieder auf See zu sein.

Ich möchte mich hier nochmals bedanken für die Rostocker Unterstützung von Marcus Hill, der mit seiner großen Hilfsbereitschaft und den nötigen Ersatzteilen umgehend nach Bora Bora gereist ist. Einen weiteren großen Dank an die bezaubernde Hina, die mit ihrer Gastfreundschaft und ihrer bezaubernden Stimme uns denn Aufenthalt auf Bora Bora versüßt hat.

Save the Future

Jens

Erfahrt alles über die letzten Wochen und den kleinen Schaden, der den Aufenthalt auf Bora Bora verlängert.

Bericht des NDR