S-9, MARGA IV, LOA 19.85, width 2.79, year 1921, TORE HOLM
„skärgårdskryssare“: wunderschön, schnell und mit der Fähigkeit ausgestattet, höher an den Wind zu fahren als andere.
Das schlimmste was einem im Umgang mit Yachten passieren kann, ist sich zu verlieben, denn dann wird es meist richtig teuer – gerade bei Klassikern. Schärenkreuzer bieten mit ihren weichen Rundungen da natürlich ein besonders hohes Risiko … das will die Biologie so und die Konstrukteure dieser Zeit haben das schamlos ausgenutzt. Einer dieser Fälle war kürzlich bei Segelreporter beschrieben … Thomas Behrend, als Produzent des Films Götter der Meere, begegnete einem verunfallten wunderschönen 13 m langen und 1,75 m breiten Schiff und lässt “Gerd VI” aufwendig restaurieren.
Ich kenne die näheren Umstände bei Herrn Behrend nicht, hoffe aber mal, dass er das Refit nicht so exzessiv betrieben hat, wie Björn Widström, der Retter des letzten 150er Schärenkreuzers. Nach einem Kranunfall steckt er sein gesamtes Hab und Gut ins Boot. Als das nicht reicht, verkauft er seine Firma. Die Auswirkungen, die das auf seine Ehe hatte müssen hier nicht näher erklärt werden.
Was lernen wir daraus … man sollte sich nicht in Boote verlieben … sollte man wirklich nicht … nein echt nicht …
